مطبات طريق الموت شروع في القتل.

مطبات طريق الموت شروع في القتل.

كبسولة الجمعة ..الموافق:18 سبتمبر2020

الطيب شاور.

إحتار اهلنا في الجزيرة ومستخدمي طريق الموت الخرطوم _مدني في المطبات العشوائية التي يضعها مواطنو كثير من المدن والقرى التي يشقها طريق المرور السريع المتهالك..الكاملين.. ابوعشر...التكينۃ ...الجديد الثورۃ..المسعوديۃ ..ألتي ...جميها تضع مطبات خرسانية مسلحۃ و عالية الإرتفاع رجااااالة في تحد وإستهتار بالسلطات سواءا مرورية او امنية والتنفيذية المحلية..مطبات تفتقر لأدنى مواصفات التصاميم الهندسية للمطب مسببة خطورۃ علي المركبات ومستخدميها وحتى على المشاة من مواطني تلك المناطق ..فالٱن الرحلۃ بين الحصاحيصا والخرطوم تكلفك اكثر من ٤ ساعات بدلا عن ساعة ونصف..فهل تعتقد الشرطة بان دورها ينحصر فقط في الجبايات؟

المطبات هي إحدى اهم وسائل الحماية الجيدة التي تستخدم للتقليل من السرعات العالية بهدف تخفيف حوادث السير وتفادي المشاكل والأضرار التي تصيب الركاب والمارة في المنعطفات ومفترقات الطرق وامام المدارس والمساجد والحدائق العامة والمستشفيات والمناطق العسكرية والأسواق ولكن ليس على طرق المرور السريع كما فرضها علينا اهالي تلك المناطق وهي مؤكد ستحقق نتائج عكسية وكارثية اي ستكون سبب مباشر لحوادث السير لانها وضعت في غير اماكنها ومن غير اهل الإختصاص وغير مطابقة للمواصفة ..فهل يعتقد قاطنو تلك المناطق بان مستخدمي الطريق من مواطني الجزيرة فقط وعلى إلمام بمطباتهم العالمية هذه؟؟..على كل رأس ساعة يعبر بهذا الطريق عدد كبير من المستخدمين الجدد .فما يحدث هو جريمة شروع في القتل .فضلا عن تلف المركبات وإطارات السيارات.

وعليه ارى الٱتي:

1/ على شرطة المرور السريع والمحافظين ولجان المقاومة التنسيق للقيام بأدوار توعوية وإنتزاع تعاون من مواطني تلك المناطق لخلق وضع يناسب جميع الأطراف.

2/ وضع اجهزة مراقبة السرعة (الرادارات).في الأماكن التي تشكل هاجس لمواطني تلك المناطق.

3/ تحديد السرعة القصوى بالمنعطفات والمناطق المأهولة بالسكان مع تغليظ العقوبة.

4/ المحافظون مع الجهد الذاتي للمواطنين وإستنفار رجال المال والاعمال ومغتربي تلك المناطق تشييد جسور مشاة او انفاق مشاة لكون قرى الجزيرة مناطق مرعى و مواشي.

ثقافة مرورية

التصاميم الهندسية للمطب.

هناك ثلاثة انواع من تصاميم المطبات اما الاول حديث ولكن تكلفته عالية وهو مطاطي سهل الفك والتركيب .

الثاني يسمى بالمطب المسطح ويصمم بطول نموذجي يصل الى 6,6متر وبارتفاع يتراوح ما بين ( 7,5و10 سم ) بحيث يكون طول كل من الجزئيين المائلين 1,8متر ،

اما النوع الثالث فهو ما يعرف بالمطب القوسي وهنا يكون المطب متعامدا مع اتجاه سير المركبات ومع الطريق ، وتصمم المطبات القوسية بطول ( 3,6و2 ، 4 متر ) وارتفاع يتراوح ما بين ( 7,5و10 سم ) وان لا يزيد ارتفاع حافة البداية والنهاية للمطب عن 6ملم ، وعند وضع المطبات فانه يجب ان لا تقل المسافة بين محور المطب ومحور ممر المشاة عن 30 مترا وان تكون المسافة متساوية بين محور المطب ومحور ممر المشاة ضمن اي نقطة على المطب .

فضلا عن اي مطب يوضع على الشارع يتم تجهيزه بالضوابط المرورية ، ومن هذه الضوابط وضع شواخص تحذيرية في مكان واضح ومكشوف قبل المطب بمسافة لا تقل عن 50مترا ، وايضاً وضع شاخصة ارشادية في مكان واضح ومكشوف على المطب نفسه ، ووضع عاكسات ارضية على المطب ، ووضع العلامات الارضية الخاصة بممرات المشاة في الأماكن المخصصة لعبور المشاة ، كذلك يتم تزويد المطب بالإضاءة اللازمة بحيث توضع مصابيح انارة متتابعة شريطة ان لا تزيد المسافة بينها عن متر ، ويكون المصباح الاخير ضمن مسافة تزيد عن 5متر من المطب نفسه.

يعني تصاميم تلك المطبات المذكورة ليست مصممة للطرق السريعة المحلية او الدولية.

فشنووو؟

إن كنت تضع المطب لأجل الحفاظ على حياة حمارك فإنك بالمقابل تعرض حياة 45 روح داخل حافلة واحدة للموت المحقق.

رائد شرطة م الطيب شاور..الدفعة56

سبتمبر 19, 2020